Art. ID.: 744568
Art. Nr.: PN25030941
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Mit dem 177ccm Sport Zylinderkit hat Pinasco einen alten Klassiker wieder auferstehen lassen! Das robuste Aluminium-Zylinderkit kann durchaus mit dem originalen SI-20.20 Vergaser gefahren werden. Die niedrigen Steuerwinkel bieten Kraft aus untersten Drehzahlen und ist somit ein ideales Update für einen langsamen 125 oder 150ccm Original-Motor. 6 Überstromkanäle sorgen für ausreichend Spülung. Verglichen an neuartigen Racing Zylindern von anderen namhaften Herstellern ist der Pinasco nicht das sogenannte Non Plus Ultra in der Spitzenleistung, bietet dennoch eine kräftige und beachtenswere Performance über den gesamten Drehzahlbereich. Durch die Aluminiumbauweise in Verbindung mit der sehr widerstandsfähigen Beschichtung behält der Zylinder selbst an heißen Sommertagen einen kühlen Kopf.
Das Motorgehäuse kann auf die Größe der Kanäle im Zylinderangepasst ist aber keine Pflicht.
LML Bella 125 (2-Takt) LML Bella 150 (2-Takt) LML Belladonna 125 (2-Takt) LML Belladonna 150 RV (2-Takt) LML DLX Deluxe 125 (2-Takt) LML DLX Deluxe 150 (2-Takt) LML Star 125 (2-Takt) LML Star 150 (2-Takt) LML Stella 125 (2-Takt) LML Stella 150 (2-Takt) LML Via Toscana 125 (2-Takt) LML Via Toscana 150 (2-Takt) Vespa Cosa 1 125 (Bj. 1987 - 1991) (2-Takt) (VNR1T) Vespa Cosa 1 150 (Bj. 1987 - 1991) (2-Takt) (VLR1T) Vespa Cosa 2 125 (Bj. 1991 - 1996) (2-Takt) (VNR2T) Vespa Cosa 2 150 (Bj. 1991 - 1996) (2-Takt) (VLR2T) Vespa GTR 125 (Bj. 1968 - 1978) (2-Takt) (VNL2T) Vespa P 125 X/E (Bj. 1977 - 1982) (2-Takt) (VLX1T) Vespa P 150 X/E (Bj. 1978 - 1985) (2-Takt) (VNX1T) Vespa PX 125 E / Lusso (Bj. 1981 - 1997) (2-Takt) (VNX2T) Vespa PX 150 (2-Takt) (M742M) Vespa PX MY 125 (ab Bj. 1998) (2-Takt) (VNX1T - ZAPM74) Vespa Sprint 150 (Bj. 1965 - 1974) (2-Takt) (VLB1T - VLB2T) Vespa Sprint Veloce 150 (Bj. 1969 - 1979) (2-Takt) (VLB1T) Vespa TS 125 (Bj. 1975 - 1978) (2-Takt) (VNL3T)
Silent Gummi Stossdämpfer Pinasco hinten unten für Vespa GT VNL 125 50 Revival
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