Porsche 911 RSR 2,8/3,0 Hohe Drosselklappenanlage, auch 911 SC RS und 911 ST High Butterfly System, mechanical fuel injection (MFI)

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Verkäufer: mittelmotor-gmbh ✉️ (1.787) 0%, Artikelstandort: Bochum, NRW, DE, Versand nach: WORLDWIDE, Artikelnummer: 283640105099 Porsche 911 RSR 2,8/3,0 Hohe Drosselklappenanlage, auch 911 SC RS und 911 ST. Dann kann die Anlage problemlos auch auf 964 und 993 Motoren verbaut werden. Hierdurch steht die hohe Drosselklappenanlage einer Flachschieberanlage kaum nach, mit dem großen Vorteil des ruhigeren Anfahrverhaltens, insbesondere im Teillastbereich.

Porsche 911 RSR 2,8 Hohe Drosselklappenanlage, auch 911 SC RS und 911 ST 2,5

In dieser Auktion enthalten ist eine komplette Ansauganlage/ Drosselklappenanlage für alle Porsche 911 RSR 2,8, wie sie auch beim SC RS und manchen RSR 3,0 verwendet wurde.

Passend ist sie auch für alle Motoren von 2,0l bis 3,2l, bzw. allen Motoren, die mit Zylinderköpfen mit 2-Loch-Befestigung ausgerüstet sind.

Der Lieferumfang besteht aus:

  • Drosselklappengehäuse links und rechts mit den  Durchmessern:
  • Am Zylinderkopfanschluss, unten: wahlweise 39 mm oder 43 mm
  • Drosselklappendurchmesser, oben: 50 mm
  • Lagerböcke für das Gasgestänge, Federn, Splinte, Bolzen, Muttern, Umlenkhebel, Kugelköpfe
  • Sechs Ansaugtrichter, wahlweise in 145 mm (original) oder 125 mm Länge, und jeweils in rot oder schwarz (original) lieferbar
  • Gasbetätigungsquerstange zur Anlenkung der Drosselklappengehäuse
  • Alle Gasbetätigungsstangen, sowohl vom Umlenkhebel auf dem Motorblock als auch zur Einspritzpumpe

Werksseitig ist diese Anlage schon lange nicht mehr lieferbar.

Um die Authentizität der Fahrzeuge zu erhalten, bzw. um periodenspezifische Leistungssteigerungen auch heute noch zu ermöglichen, hat Mittelmotor diese  Anlage als komplette, authentische Reproduktion wieder neu gefertigt.

Alle Einzelteile sind kompatibel zu den Originalteilen, so dass auch im Bedarfsfall Ersatzteile für originale, alte Anlagen geliefert werden können.

Hintergrund:

Der Luftbedarf bei leistungsgesteigerten Motoren steigt naturgemäß an, so dass der Querschnitt der serienmäßigen Drosselklappen und der Gehäuse nicht mehr  ausreicht.

Beispielsweise haben die Motoren mit mechanischer Einspritzanlage (MFI)  durchgehend nur 38 mm große Drosselklappen.

Ein leistungsgesteigerter Motor sollte daher mit im Querschnitt vergrößerten Drosselklappengehäusen ausgerüstet werden.   

Das einfache Aufbohren der alten Drosselklappengehäuse ohne auch den Klappendurchmesser zu vergrößern ist  dem Leistungszuwachs aber abträglich.

Bedingt durch die oben liegenden Drosselklappen sind die Strömungswerte bzw. die im Kanalverlauf sich wieder beruhigten Turbulenzen, den unten liegenden Drosselklappen auch überlegen, was sich in der höheren Leistung des entsprechenden Motors niederschlägt.           

Hierdurch steht die hohe Drosselklappenanlage einer Flachschieberanlage kaum nach, mit dem großen Vorteil des ruhigeren Anfahrverhaltens, insbesondere im Teillastbereich.

Hinweis:

964 und 993 Motoren haben eine 3-Loch-Befestigung am Zylinderkopf, so dass diese Anlage nicht passt. Sollte Ihr Motor Sie allerdings nicht mit einer mechanischen Einspritzanlage (MFI), sondern mit einer elektronischen Einspritzanlage (EFI) ausgerüstet sein, so können wir Adapterflansche zur Aufnahme der elektrischen Einspritzdüsen liefern, die auch gleich die Adaptierung von 3-Loch auf 2-Lochbefestigung gewährleisten. Dann kann die Anlage problemlos auch auf 964 und 993 Motoren verbaut werden.

Hersteller: Mittelmotor GmbH

Artikelnummer: 1,02302R neu

Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers (UVP): € 3499,-

 

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Unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (AGB's) können Sie über die ebay "mich" Seite oder unsere Webseite einsehen.

 

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  • Condition: Neu
  • Herstellergarantie: 2 Jahre
  • Hersteller: Mittelmotor GmbH
  • Herstellungsland und -region: Deutschland
  • Herstellernummer: 1,02302R neu

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